台灣製造商進軍電動車產業

隨著電動車熱潮席捲全球汽車產業，台灣新創企業與傳統電子廠也紛紛磨拳擦掌，聚焦在電動車零組件與系統，希望搶占新興商機。有些企業如科技硬體龍頭富士康，更以設計與銷售整車為目標，與既有大車廠一較高下。

撰文／嚴斯

在內燃機汽車的全球供應鏈當中，台灣所扮演的角色向來有限，但近年開始加速進軍電動車市場，因為從汽油車到電動車的轉型期正處於關鍵時刻，台灣挾其電子與機電代工的堅強實力，被主要汽車品牌視為是重要的一環。

台灣在電動車領域的地位與日俱增，拆解典型的特斯拉（Tesla）車款就一窺究竟，動力系統、車體電子、車載通訊（如攝影機與監測器）、電池、充電座等等，都高度仰賴台灣供應商。事實上，台灣占特斯拉的零組件供應鏈約75%。

電動車與電腦輔助駕駛的趨勢在全球逐漸成為顯學，未來的車輛將比汽油車更加借重電子設備與零組件，許多傳統零組件預計被各類新型零件與原物料所取代。為了維持這股轉型力道，電動車將需要更多創新的軟體方案。為此，車廠無法只仰賴一級供應商，進而為台灣的二級製造商創造出更多商機。德國汽車製造業近來發現，相較於傳統的一級供應商，聯網汽車技術領域的二級供應商拿下的製造附加價值比重更高。

位於台北的華玉科技以研發與供應車載數據平台為主，總經理陸康瑋說：「車廠現在都積極投資可以從車輛收集數據的車載數據平台。」比方說，這些數據「可以根據駕駛人的行為，應用在輔助駕駛、交通管理、計算車險費用等等。」但她補充說：「車廠收集數據的格式各有不同，因此車載數據很難整合與貨幣化，進而達到創新用途。」

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